Ity pejy ity dia natao ho an'ny tena manokana, tsy ara-barotra ihany. Azonao atao ny manafatra dika mitovy amin'ny famelabelarana hozaraina amin'ny mpiara-miasa, mpanjifa na mpanjifa amin'ny fitsidihana https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny olona iray dia manantena fa ny rafitra infotainment dia hihatsara amin'ny lafiny rehetra rehefa miova avy amin'ny dikan-teny iray mankany amin'ny manaraka. Ny efijery dia lasa mamaly kokoa, mamiratra ary mazava kokoa. hatrizay.Izany no tokony hiasa, fa ny BMW iDrive 8 dia tsy manaraka an'io fomba fisainana io.
Mampalahelo ahy ihany koa ny miteny, satria izaho no mpisolovava lehibe indrindra amin'ny iDrive 7 eo amin'ny mpiasa Autoblog. Ho an'ny fiasa lehibe amin'ny fiara, ny fanaraha-maso mafy sy ny fanaraha-maso amin'ny ecran touchy dia mifangaro tsara, ary ny bokotra iDrive dia mampitambatra azy ireo. -maimaim-poana, mandray andraikitra, ary manana sakafo voarafitra tsara. Ny ankamaroan'ny mpiasanay dia manaiky fa zavatra lehibe momba ny iDrive 7 ireo, anisan'izany ny mpiara-manoratra ity lahatsoratra ity, James Riswick, tonian-dahatsoratra ambony.
I Riswick sy I (Road Test Editor Zac Palmer) dia samy nandany herinandro vitsivitsy tao amin'ny BMW i4 vaovao miaraka amin'ny iDrive 8, ary nahazo fitarainana mitovy amin'izany izahay.
Indrisy anefa, ny iDrive 8 dia mitsambikina ny maro amin'ireo toetra tsara indrindra amin'ny iDrive 7 ary manipy azy ireo hivoaka tanteraka amin'ny varavarankely ho takalon'ny safidy ratsy kokoa. iDrive 7, inona no azo atao amin'ny paompy iray izao dia mila paompy telo na mihoatra. Raiso ohatra ny fanaraha-maso ny toetr'andro. Ankoatra ny fanalefahana ny anoloana sy ny aoriana, dia nesorin'ny BMW ny fanaraha-maso ny toetr'andro mafy rehetra tao amin'ny stack afovoany ary napetany tao anaty lavaka. "Menu momba ny toetr'andro" vaovao. Ny fanaraha-maso ny toetr'andro dia mbola mipetaka eo amin'ny farany ambany amin'ny efijery fikasihana, fa raha te hampavitrika ny seza mafana ianao dia mila manao izany amin'ny alàlan'ny menio momba ny toetrandro. , ary ny momba ny zavatra hafa rehetra azonao eritreretina: fanaraha-maso ny toetr'andro. Azo inoana fa mandany fotoana bebe kokoa ny mitondra fiara sy mamitaka kokoa ny miasa noho ny andalana tsara amin'ny bokotra efa nampiasain'ny BMW teo aloha.
Avy eo dia misy ny setup Dynamic Stability Control an'ny BMW. Mbola misy bokotra mafy eo amin'ny console afovoany izay azonao atao mba hampidirana azy ao amin'ny maodely Sport Traction (mode mitondra fiara mafana fo ankafizinay), fa izao dia mila manindry ny bokotra ianao, avy eo indroa, fa tsy fotsiny. fipihana Ny bokotra dia manetsika tanteraka ny "Sport Traction" eo amin'ny efijery fikasihana. nahoana!?
Mandritra izany fotoana izany, ny "menu" fanovana vaovao dia kisary maze. Azo alaina amin'ny efijerin'ny trano vita amin'ny taila azo zahana, ny menio iDrive vaovao dia mitovy amin'ny sarin'ny telefaonan'olon-kafa izay vao noraisinao. mety amin'ny fikoriana sy fanozongozonana ny kibon'ny iDrive ho an'ny fitetezana. Ity paikadin'ny fitsinjaram-pahefana vaovao ity dia toa natao manokana ho an'ny fitetezana amin'ny alàlan'ny ecran touchy — ka azo atao ny mijery zavatra any an-dafin'ny lalana mandritra ny fotoana maharitra. Fotoana bebe kokoa hizatra amin'ilay rafitra vaovao. Mety hanatsara ny olana, ary mety hanampy ihany koa ny fampiasana mavesatra ny fanaraha-maso ny feo mba hitadiavana rindran-damina, saingy vahaolana izany. Ny rafitra teo aloha dia misy dikany be, ary ity iray ity dia tsy ampy.
Farany, fantatro fa manaiky i James, miadana kokoa ny rafitra iray manontolo! Ny fampiharana sy ny zavatra hafa dia mitaky fotoana lava kokoa vao mipetaka eo amin'ny efijery. Misy fahatarana indraindray rehefa mikasika ny efijery, ary amin'ny ankapobeny dia tsy dia mamaly/tsy malama toy ny iDrive 7. Mety ho satria vaovao be ilay logiciel ary mbola misy kinks vitsivitsy tsy maintsy amboarina, saingy tsy izay no andrasantsika ny handehanan'ny teknolojia. Ny iDrive 8 vaovao dia heverina ho madio kokoa sy mora ampiasaina noho ny iDrive 7, fa izany no izy. lavitra ny zava-misy amin'izao fotoana izao.— Zac Palmer, tonian-dahatsoratry ny Road Test
Taorian'ny dimy minitra teo amin'ny BMW i4 dia nahatsapa aho fa i Charlton Heston dia nibanjina ny Statue of Liberty eo amin'ny faran'ny Planet of the Apes.” Nipoaka ianao!Tsy vanona 'ty!"
Tsy toa an'i Zac aho, tsy mbola nifantoka manokana tamin'ny iDrive 7 aho, fa farafaharatsiny dia niasa tsara ary mora fantarina (eny, rehefa nandeha ny fifandraisany Apple CarPlay). Tamin'ny 2010, rehefa hitan'ny BMW tamin'ny farany ny fomba hahatonga azy ho azo zakaina. Ny rafitra dia sendra ao anaty fiara ananako, ka tsy hoe tsy mahalala na inona na inona momba ny fomba BMW aho.
Na izany na tsy izany, miombon-kevitra amin'i Zach aho, ny BMW dia nanimba ny rafitra infotainment-ny. Ho an'ny rafitra vaovao iray dia manahiran-tsaina, mampisafotofoto, ary tena mampahory, miadana! ny solosaina mba hampiakatra ny efijery manaraka.
Tahaka an'i Zach, manana olana lehibe amin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro aho, saingy nanomboka izy. Miresaka momba ny asa fototra hafa aho: ny radio. na app amin'ny lafiny iray, mety amin'ny alalan'ny Apple CarPlay sy Android Auto.Tsy maninona izany.Mbola mihaino radio ihany ny olona, indrindra amin'ny tanjon'ity rantsambatana ity, radio satelita SiriusXM. Anisan'izy ireo aho – mampiasa ny app SiriusXM mihitsy aza aho. betsaka ao an-trano.
Ankehitriny, nanomboka tamin'ny taona 1930, ny interface hifehy azy ireo amin'ny fiara, na radio satelita na radio terestrialy tranainy, dia niantehitra tamin'ny preset nofantenan'ny mpampiasa (na favori). Eo anelanelan'ny tranokala.saingy!Mihevitra ny BMW fa izany indrindra no tian'ny olona hifanerasera amin'ireo fantsona radio satelita 470.
Raha tokony hiverina any amin'ny efijery presets/favori ianao, dia mamerina anao hatrany amin'ny lisitra mahafinaritra misy fantsona 470. Mivadika matetika eo anelanelan'io efijery default io sy ny lisitry ny ankafizinao ianao, ary avy eo, rehefa mifidy zavatra ianao. …
Ny Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Nightmare dia manana setup radio mahatsikaiky sy mampatahotra mitovy amin'izany. Ny heveriko dia natao ho an'ny olona tsy takatry ny saina fa mbola mihaino radio ny olona (na dia ny radio resahina aza dia amin'ny ankapobeny dia serivisy streaming fotsiny miaraka amin'ny hira nofidin'ny olona fa tsy algorithm) ary ny fomba vaovaon'izy ireo dia tena OK. Na izany aza, maninona raha miteny fotsiny hoe "OK Elder Millenial" ary omeo ny antitra toa ahy ny zavatra taloha nahazatra azy ireo? Fa maninona no manahirana ny mamorona indray ny kodiarana rehefa azonao antoka fa nivadika hoverboards izao tontolo izao?
Ary koa, tsy te hiroboka ao amin'ny ecran touchy aho mba hamelomana ny sezako mafana. Indrindra fa raha maharitra mandra-pahatongan'izany ecran maloto izany. Toy ny ID.4.
.embed-container { toerana: havana;ambany-padding: 56,25%;haavony: 0;tondraka: miafina;sakany ambony indrindra: 100%;} .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute;ambony: 0;havia: 0;sakany: 100%;haavony: 100%;}
Azontsika izany. Mety hanelingelina ny dokam-barotra. Fa ny dokam-barotra ihany koa no fombantsika hitazonana ny varavaran'ny garazy hisokatra sy hirehitra ny jiro Autoblog - ataovy maimaim-poana ho anao sy ny olon-drehetra ny tantaranay. Tsara ny maimaim-poana, sa tsy izany? Raha vonona ny hamela ny tranokalanay ianao, mampanantena izahay fa hanohy hitondra votoaty mahafinaritra ho anao.Misaotra noho izany.Misaotra namaky Autoblog.
Fotoana fandefasana: Jul-20-2022